历经9天内9个90分钟天窗作业，沪昆线怀化站接触网大修顺利完成——夜“蜘蛛侠”，与时间赛跑

湖南日报全媒体记者 于淼(yúmiǎo) 通讯员 贺珊姗 5月22日22时35分，在高架灯的照射下，怀化站场亮如白昼，橙黄与(yǔ)荧光绿的身影在接触网间穿梭(chuānsuō)，扳手撞击声、对讲机(duìjiǎngjī)指令声与梯车摩擦声交织成夜(yè)的交响，这是沪昆线怀化站接触网大修施工现场，也是广铁集团怀化供电段首次进行长时间多车间(chējiān)多项目跨段协同天窗作业。 怀化站作为沪昆铁路的(de)重要(zhòngyào)节点(jiédiǎn)，服役超三十年的怀化站供电设备已现疲态。今年怀化供电段(duàn)破局突围，争取到9个90分钟天窗点。作业人员需在9天内完成接触网设备更换等六大核心项目，工作量达日常5倍。这场既(jì)要“虎口拔牙”、又要确保运输动脉(dòngmài)畅通的战役，面临着股道多、交叉线岔多、配合单位多、风险点多，以及上道门少、停电时间少、作业空间少的“四多三少”困局。 “每个90分钟都是在与(yǔ)时间赛跑。”此次施工的负责人李耿坦言，“这不仅是建段以来(yǐlái)规模(guīmó)最大的枢纽施工，即使在集团公司供电系统接触网大修史上也不多见，我和大家的压力很大。” 面对(miànduì)这样的“极限挑战”，怀化供电段集全段之力，将施工分解为“资源调配、天窗协调、安全(ānquán)卡控”三大模块，600余名施工人员(shīgōngrényuán)立体化协同作战。 “注意安全(ānquán)，把定位器固定好缓慢放下。”股道下盯控人员陈凤(chénfèng)，手拿电筒对准定位器大声说道。这位28岁的年轻干部，此刻肩负着现场安全盯控工作。怀化供电段抽调4名“90后”技术骨干(jìshùgǔgàn)组成青年突击队，以“毫米不差”的严谨筑牢(zhùláo)安全防线。 “冯辉来、任鸿飞、李哲所有接地线已接挂完毕，可以上杆作业，可以上杆作业。”22时35分，李耿拿着对讲机发号施令(fāhàoshīlìng)，刹那间，55台梯车“拔地而起”，600余名作业人员(rényuán)轻盈地按预定(yùdìng)路线，攀爬至(zhì)6米作业高空点上。 西头作业区，软横跨更换(gēnghuàn)现场宛如精密的“外科手术”，梯车平台上的作业人员弓身(gōngshēn)拆解锈蚀螺栓，下方防护员高举头灯照亮作业面(zuòyèmiàn)，作业工具在狭窄空间里来回传递。 中部站渡(zhàndù)分离区亦是热火朝天。作业人员用液压剪快速(kuàisù)处理旧部线索，吊装组用麻绳拴住拆卸部件缓慢下放防止坠物，回收组紧随其后清理(qīnglǐ)道床螺栓孔。 深夜的怀化枢纽站场(chǎng)，79名盯控人员脖颈后仰成统一的弧度，目光沿着钢铁银线寸寸推进。他们将验收环节穿插于作业间隙，进行(jìnxíng)安全监管与验收，确保生产进度与质量标准(zhìliàngbiāozhǔn)同步达标。 5月23日2时，随着上下行第二趟列车平稳驶过新更换的设备时，沪昆线怀化站(zhàn)接触网大修施工(shīgōng)完成。怀化站这个著名的“硬骨头”，正逐渐变成(biànchéng)免维护、少维护施工的“样板间”。 （施工现场。通讯员(tōngxùnyuán)供图） （施工现场(shīgōngxiànchǎng)。通讯员供图）